摘要: 本文結合道路標線施工，淺析了道路標線在行人、車輛安全通行所起的作用，分析了影響道路標線質量的因素，對道路標線的重要檢測指標逆反射亮度系數進行了討論，在道路標線施工質量控制中可起到一定的借鑒。

道路標線被稱為“道路安全生命線”，是確保車輛、行人安全通行的重要標識，逆反射亮度系數是道路標線反射強度的大小，作為交通安全設施中重要檢測指標，已引起行業各部門的關注和重視，影響逆反射亮度系數強度值的因素較多，本文結合道路標線施工情況談談影響道路標線質量的因素。

一、道路標線的作用和分類

道路標線分為:熱熔標線，常溫冷漆標線，彩色防滑標線，振蕩防滑反光標線和預成型標線。其中熱熔標線是道路標線上應用廣的一種標線。

道路標線的作用是通過劃在公路上的交通標線，向道路使用者傳遞有關道路交通的規則、警告、指引等信息，使機動車、非機動車和行人分隔，提高道路利用率，減少或防止交通事故發生，并與交通標志、交通信號配合使用，增加其有效性，為守法者和執法者提供法律依據。

根據GB5768.3-2009《道路交通標志和標線》規定，道路標線按功能分為指示標線、禁止標線、警告標線；按設置分為縱向標線、橫向標線、其他標線；按形態分為線條、字符、突起路標、輪廓標。標線的顏色分為白色、黃色、藍色或橙色，在公路中運用多的是白色和黃色，一般道路中線采用黃色，邊線為白色。

二、道路標線的檢測指標

熱熔標線利用合成樹脂的熱塑性，以及熱熔型涂料快干性，使標線與路面粘接牢固。其附著力強、耐磨、夜間反光性能好、干燥迅速、耐候及耐久性的優點，成為道路標線涂料的優選，熱熔型反光標線的主要檢測指標如下：

1、道路標線質量檢測指標：根據JTGF80-1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》的要求，熱熔標線需檢測標線的長度、寬度、厚度、標線縱向間距、剝落面積、反光標線逆反射系數幾項指標，其中標線的厚度和逆反射系數所占的權值都是2，是道路標線檢測的重要指標。

2、原材料的檢測指標及要求：熱熔標線使用的主要原材料是涂料和玻璃珠。涂料需符合《路面標線涂料》JT/T-280的規定，密度1.8～2.3g/cm³，軟化點90-125C^。，不粘胎干燥時間≤3min，抗壓強度≥12Mpa，耐磨性小于80mg，玻璃珠含量18～25%，流動度30±10s，還需做耐水性、耐堿性、涂層低溫抗裂性、加熱穩定性及耐候性檢驗；玻璃珠需符合JT/T446-2001《路面標線用玻璃珠》規定，需檢測玻璃珠的粒徑分布、耐水性指標，滿足成圓率≥70%，有缺陷的玻璃珠＜30%，其中在850～600μm粒徑范圍的成圓率≥60%，密度2.4～2.6g/cm³，折射率≮1.5，磁性顆粒含量≤0.1%指標的規定。通過以上數據可以看出，熱熔標線原材料的質量非常重要。

三、逆反射亮度系數的重要性

     道路標線作為交通安全設施中相當重要的一項內容，它通過標線條顏色區分車道及道路輪廓，引導車輛分道行駛，為駕駛員的安全行車提供保障。

公路路面標線具有反光功能，晚間車燈照射路面，標線反射到駕駛員的視野顯示車道及道路輪廓,車燈燈光照射到路面標線反射的強度是逆反射值，逆反射數值越大，道路顯現的輪廓越清晰，司機的視距就越遠，行車就越安全,否則就容易發生安全事故。反映道路標線光度性能指標值是“逆反射亮度系數”，GB16311-2009-T《道路交通標線質量要求和檢測方法》規定新劃標線的逆反射亮度系數白線為150mcd.m^-2.lx^-1，黃線為100mcd.m^-2.lx^-1，通車運營后，會逐漸發生衰減，在正常使用過程中逆反射亮度系數白線80mcd.m-2.lx^-1，黃線50mcd.m-2.lx^-1。道路標線的逆反射亮度系數要有足夠的逆反射性能，才能確保夜間、雨夜標線的可見性、和對道路輪廓的識別性，只有確保逆反射亮度系數才能保障道路標線的質量，道路標線的亮度和耐久性才有保證。

四、影響逆反射亮度系數的因素

對已通行道路標線進行檢查和統計，有的標線存在脫落、厚度不足，駕駛員白天能識別畫在道路上的標線，晚上通過車燈看不清楚標線，路面的輪廓不夠清晰，檢測逆反射系數亮度值偏小，給道路的安全行車帶來一定隱患。影響逆反射亮度系數的主要因素如下：

1、原材料合格是前提：

在材料選擇時，選擇合格正規廠家的產品，取樣送有檢測資質的單位進行質量檢測，確保產品質量合格。

（1）涂料的選擇：涂料的價格參差不齊，品種多樣，要根據道路標線的型號進行選材，熱熔標線反光型必須選用涂料中玻璃珠含量達到18～25％的涂料，不能用普通型的涂料代替，才能確保其反光效果。

（2）玻璃珠的選擇：玻璃珠是無色、透明的小球，對光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。玻璃珠要選擇均勻透明、大小、色澤一致的產品，其成圓率越高、折射率越高、透明度越好，反光性能就越好，不能選用劣質的玻璃珠。

2、路面表面需潔凈：道路經行車碾壓后，以及施工中路面受污染的情況，標線施工前需認真清掃路面，必要時對路面污染的雜物進行鏟除、清洗，確保道路表面干凈、清潔和標線的有效粘結。

3、涂刷底膠需干燥：新建道路社會車輛較少，交叉道口少，路面污染不明顯，瀝青路面標線施工一般不涂底膠。在邊通車邊施工地段或混合交通地段，污染較多地段必須涂底膠，底膠需均勻涂抹，待底膠*干透才能進行路面標線施工，確保標線與路面粘結良好。

4、避免標線施工出現大量氣泡：瀝青路面標線施工會出現一定的氣泡，它產生的原因主要有：瀝青路面離析的路段，劃線機經過后，融化后的涂料會填充離析地段空隙，表面局部會出現氣泡；瀝青路面表面潮濕、底膠未干，高溫遇低溫水汽產生氣化，水蒸氣往上蒸發；路面清掃不干凈，導致標線上有顆粒物和雜物，有空氣間隙存在。氣泡的產生會使撒布在涂料表面上的玻璃珠脫落、標線厚度不足，減弱標線的逆反射系數亮度值。

5、玻璃珠撒布不均勻：玻璃珠是影響逆反射亮度系數的主要指標，玻璃珠撒布量過多或過少都會影響標線的逆反射亮度系數，一般優選用量在0.35kg/左右。 根據相關試驗證明：“當玻璃珠的嵌入程度在50%以下，能形成的回歸反射的效果極差，光線幾乎*透穿玻璃珠而發生折射；當玻璃珠的嵌入程度在60%左右時，此時的回歸反射的效果優選；當嵌入程度再增加，回歸反射的效果逐漸下降，這是因為進入玻璃珠的光線數量也在隨玻璃珠的嵌入程度的增加而減少”。掌握好玻璃珠嵌入涂料的深度至關重要。

6、厚度不足：厚度是道路標線控制的主要指標，與逆反射亮度系數存在直接的關系。標線厚度不足，導致嵌入涂料內的玻璃珠數量減少，光線反射和折射效果差，逆反射亮度系數變弱。GB16311-2009  -T《道路交通標線質量要求和檢測方法》規定，熱熔標線的厚度為0.7～2.5mm，設計一般采用1.5～2.0mm之間，施工時必須嚴格控制熱熔標線厚度施工誤差≤-0.1mm的要求，確保厚度達到標準要求。

7、涂料溫度控制不好：涂料的施工溫度為180～210 C^。，施工時溫度偏低，撒布在涂料表面的玻璃珠會脫落，不能有效的嵌入涂料內部，逆反射值減弱；施工溫度過高，造成玻璃珠*嵌入涂料內部，光線照射后反射效果差，也會造成逆反射值減弱。

五、結語

道路標線逆反射亮度系數是道路標線控制和驗收的重要指標，它與車輛安全行駛息息相關，在施工中需加強施工管理，控制好各個環節的質量，針對其多方面影響因素，需加大總結、檢測和監督力度，確保道路標線質量符合規范要求。

STT-301V逆反射標線測試儀

1. 性能特點
   STT-301V逆反射標線測試儀采用全鋁合金制造，體積小、質量輕、便于攜帶。經專業化的設計，具有操作簡單、測量范圍寬、精度高、可靠性好等特點。選用不同規格或顏色的接插件組合，可避免因操作不當造成儀器的損壞；觸摸屏操作，彩色液晶屏數字顯示，測量數值實時語音播報，適用于野外測試；設有電源欠壓保護功能，以保證儀器處于正常工作狀態和測試數據的可靠性，儀器自帶內置鎳氫可充電電池，配備220伏電源充電器，可承擔室內實驗室和戶外現場的測試工作。
STT-301V逆反射標線測試儀符合美國ASTM﹑歐洲CEN和我國GB/T16311-2004、JT/T459-2003、JT/T280-2004、GB/T 26377-2010《逆反射測量儀》等相關技術標準。
2． 主要技術指標
儀器的觀測角度α=1.05°，入射角度β=88.76°，互補角度為1.24°。

l 光源色溫為2856K ±50K（CIEA光源）

l 探測器為硅二極管+ V（λ）矯正器，經濾光器修正后符合CIE標準光度觀測者光譜光視效率V（λ）的要求。

l 逆反射系數R’的測量范圍0-3000 mcd·lx^-1·m^-2

l 測量重復性誤差：3%

l 電池連續工作時間 : ≈72 小時

l 數據儲存 : 10000條測試信息

l 屏幕 : 4.5" 854x480 (觸摸屏)

l 電腦連接方式：TF存儲卡

l 充電方式： 220VAC 50HZ； DC8.4V

l 電源供應 : 鋰電（6600mah）

l 防護等級 : IP54

l 使用溫度 : -15°C ~ +50°C

l 儲藏溫度: -30°C ~ +85°C

l 操作濕度 : 10 ~ 90%，無結露

l 體積 (長x寬x高)：450mm x 132mm x 132 mm

l 凈重量：4.35kg(主機)

l 包裝箱 : 儀器箱

STT-301V逆反射標線測試儀是我公司為從事道路交通標線涂料及標線帶生產、標線施劃、工程監理、質檢及道路維護工作的單位而設計的檢測儀器。
3．結構組成
STT-301 逆反射標線測試儀主要由光源、光路、光探頭、信號處理電路、系統控制電路、觸摸屏液晶顯示器、可充電電池組、電源模塊、可伸縮提手、校準板、包裝箱等組成。